Ahorrador de gasolina de Centro Magnético

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Ahorrador de gasolina de Centro Magnético

Entrevista del programa Automanía sobre el ahorrador de gasolina al Ing. Armando Palafox. Conozca todo sobre el ahorrador de gasolina magnético, acuda a Centro Magnético para adquirirlo e instalarlo. Diseño y edición de video por: LDG Amalín Beas

Economizador de gasolina

El tecnólogo en Electromecánica Gonzalo Hernán Gil, presenta en este video la demostración de un novedoso sistema de vaporización de combustible que hace más eficiente el desempeño de los motores a gasolina, con menor emisión de gases tóxicos, mayor rendimiento en la potencia del motor y mas economia de combustible por km recorrido por galon con un consumo comprobado, de 40 Km en la ciudad y 60 Km en ruta por galon.

Video: Canal Cosmovisión. Medellín, Colombia.

CONTACTO:

E-mail: gonzalohernangil@hotmail.com
Cel: 3116297641 - 3146202218
Tel: 3772402

Ahorrador de combustible a agua

Ventajas y demostración del funcionamiento de los kit de inyección de agua disociada para vehiculos, camiones, barcos, generadores....(todo tipo de motor)

Tips para ahorrar gasolina

Aprende a ahorrar gasolina, no gastes de más

Video de Ahorradores de Gasolina en Mexico - Ahorradores de Gasolina

Ahorradores de Gasolina en Mexico - Ahorra Gasolina hasta un 27% - http://www.magnetismo.mx/ - Ahorradores de gasolina y mejora la aceleración del vehículo - Aumenta la potencia de motor hasta un 10% - Funciona en todas las marcas de vehículos (4, 6 y 8 cilindros) con carburador, fuel inyection o turbocargados. Se instala sobre la cañería de combustible antes de los inyectores, carburador o bomba inyectora - Garantizando su efectividad en toda temperatura y sobre todo tipo de manguera (metal, cobre, plastico, hule, aluminio) - Ahorradores de Gasolina en Mexico

Diferenças entre motores Diesel e Gasolina

Num motor a diesel, o ar e o diesel entram na câmara de combustão, em separado. Primeiro entra o ar, que é comprimido a uma grande taxa de compressão (normalmente o motor a diesel tem uma taxa de compressão superior ao motor a gasolina, uma das razões para que tem mais cilindrada). O ar altamente comprimido aquece e, neste ponto de alta compressão, o diesel é injetado diretamente para a câmara a alta pressão. Ao entrar em contato com o ar quente, explode.

Um motor a diesel é menos rotativo que um a gasolina e desenvolve mais binário a rotações mais baixas que um a gasolina (o binário é a força aplicada a um metro de distância do eixo de rotação).

O motor a gasolina consegue manter a força por mais tempo, porque o motor a diesel "esgota" mais rapidamente. Isto quer dizer que um motor a gasolina vai sem problemas até as 6000 rotações, mas que um motor a diesel não passa das 5000.

Dito isto, as principais vantagens do motor a diesel é o baixo consumo de combustível, maior binário a baixas rotações (na prática, tem mais força) e maior durabilidade. É também o tipo de motor mais indicado para automóveis de mercadorias e camiões porque desenvolve mais força (mais binário).

O motor a gasolina é um motor rotativo que, quando comparado com o seu equivalente a diesel, consegue melhor performance.

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